近段时间，亚洲电池研发公司Saturnose正式宣布，全球首款铝离子固态电池正式进入量产阶段，或将于明年上市，比锂电池便宜一半，且续航能力更加，有望实现对高风险的锂电池的替代。投产后，它将成为世界上第一款商用铝离子固态电池。

我们都知道三元锂电池能量密度高，续航里程长，但不够稳定，受外界影响后容易起火自燃；磷酸铁锂电池稳定性好，安全性高，但能量密度较低，冬天电车续航里程甚至要打对折。

那么有没有一种兼具永不起火且可安全使用、稳定和长效续航的新电池呢？很多人便把目光投向了铝离子电池。

据了解，铝离子电池的能量密度1500Wh/L，有望提供提供600Wh/kg能量。作为对比，锂离子电池的能量密度为150~350Wh/kg，宁德时代最新研发的钠离子为70~200Wh/kg。目前常用的磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg左右，部分三元锂电池能超过200Wh/kg。这就意味着，铝离子固态电池一旦成功商用，电池续航至少能提高三倍。

Saturnose声称，一组15kW的固态铝离子电池将重达565公斤，支持1200公里的电动汽车续航里程，并能持续至少20000次充放电循环，在汽车使用中可提供长达15年的稳定寿命。

除此之外，铝离子固态电池的生产不使用镍和钴，不存在锂离子的枝晶和热失控火灾问题。据说，铝离子固态电池比锂离子电池技术便宜50%，且在能量密度、寿命、安全性各方面更占优势。

据不完全统计，早在2016年没我国通讯基站的数量就已经超过了六百万个，一般传统通讯基站采用的都是铅酸铝电池与柴油发电机相结合的备用电源系统，但是使用时间较短，体积与质量较大，而金属电池的高密度成为替代铅酸备用电源的良好选择。

但就目前的技术而言，金属电池依旧存在诸多技术瓶颈。电极功率密度不够高、高功率输出难、金属阳极利用率低、电池系统热控问题难等方面都会影响金属电池的使用和推广。

金属电池产业化发展至关重要。

在锂电池的基础上开拓铝电池，也是传统电池领域的重要突破。铝离子电池的潜力也曾被行业反复确认，但还没有进行商业测试，量产上市的产品能否如预期那样出色，还需要等后续揭晓。